特斯拉目前在德克萨斯州部署了42辆获准用于无人驾驶网约车服务的自动驾驶汽车，而Waymo在同一地区已部署了577辆这样的车辆。这些数据来自德克萨斯州机动车辆管理局网站上公布的最新记录，该记录于5月28日更新。当天，一项赋予德克萨斯州更大权力监管商用无人驾驶车辆运营商的新法律开始生效。此前，德克萨斯州允许无人驾驶车辆进行测试和运营，只要它们符合与普通车辆相同的安全和保险要求。

新法规要求包括特斯拉、Waymo在内的无人驾驶车辆运营商按照SAE标准对其自动驾驶汽车进行自我认证，证明其达到L4级自动驾驶水平。L4级通常意味着自动驾驶汽车能够在正常天气和普通道路上行驶，无需人类驾驶员干预。Waymo一直将其无人驾驶出租车认定为L4级，而特斯拉则表示其大部分车辆配备的是L2级驾驶辅助系统。自2025年6月起，特斯拉开始在德克萨斯州运营其Robotaxi品牌的自动驾驶服务，但没有透露其车队中任何车辆如何获得L4级自动驾驶认证的具体细节。

特斯拉希望通过无人驾驶汽车推动未来的增长，以应对电动汽车市场日益激烈的竞争。然而，目前特斯拉在这方面落后于Waymo，后者在美国已部署近4000辆商用车，并迅速扩展其付费服务到更多市场。在德克萨斯州，特斯拉也落后于规模较小的AV Ride和亚马逊旗下的Zoox。根据德克萨斯州车辆管理局的数据，AV Ride在该州拥有317辆获准运营的自动驾驶车辆，而Zoox则有35辆。

提交给美国国家公路交通安全管理局的记录显示，特斯拉在奥斯汀的车队在2025年7月至2026年4月期间共发生17起事故，其中两起造成轻微伤害，一人需要住院治疗。事故发生时，车上均有安全监督员在场。此外，特斯拉已向亚利桑那州、内华达州和佛罗里达州申请了无人驾驶测试许可，但尚未在这些州开展付费无人驾驶服务。