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上海大场机场的前世今生,一座城市变迁的航空记忆

作者：茹宜蓁

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31万字| 连载| 2026-05-29 04:46:56 更新

在上海北部宝山区繁忙的都市肌理中，镶嵌着一片看似静谧却承载着厚重历史的特殊区域——上海大场机场。对于许多匆匆而过的市民和游客而言，这个名字或许稍显陌生，远不及虹桥与浦东两大国际机场那般声名显赫。然而，正是这座看似低调的机场，见证了上海乃至中国近现代航空史的峥嵘岁月，成为城市发展进程中一个不可磨灭的地理坐标与时代印记。 上海大场机场的历史，最早可以追溯到上世纪三十年代。它并非诞生于和平年代的规划蓝图，而是与战火硝烟紧密相连。1938年，侵华日军为军事需要，强行征用大场地区的土地修建了大型军用机场，这便是其最初的雏形。机场建成后，成为了日本海军航空队在上海的重要基地，这段历史也为其蒙上了一层沉重的色彩。抗战胜利后，机场被国民政府接收，随后在解放战争中经历了风云变幻。直至上海解放，大场机场才真正回到人民手中，开启了新的篇章。 新中国成立后，上海大场机场的角色发生了根本性转变。它从军事堡垒转变为服务于国民经济建设和国防事业的重要航空设施。在相当长的一段时期内，大场机场是上海乃至华东地区主要的军用机场之一，同时也承担了部分民用航空运输和飞行训练任务。这里曾起降过各类军机，见证了人民空军的发展与壮大，为中国航空工业和国防现代化建设做出了不可或缺的贡献。在特定历史时期，它也是中国民航“上海—北京—莫斯科”等国际航线的重要备降场，其跑道曾迎接过来自世界各地的航班。 随着上海城市的飞速扩张和航空运输需求的爆炸式增长，位于市区的上海大场机场其地理位置与城市发展的矛盾日益凸显。一方面，其周边区域早已从当年的郊野变为人口稠密的城区，飞机的起降噪音对居民生活影响显著，净空限制也严重制约了周边地区的建筑高度和城市规划。另一方面，虹桥国际机场的扩建和浦东国际机场的兴建，基本满足了上海民用航空的需求，大场机场原有的部分功能逐渐被替代。因此，其转型与去留问题，多年来一直是上海城市规划和舆论关注的焦点。 近年来，关于上海大场机场的未来，讨论持续升温。主流观点认为，随着上海全球城市建设步伐的加快，这片占据宝贵土地资源的机场，其搬迁或功能转换已是势在必行。坊间与学界提出了多种设想：有的建议将其整体搬迁，释放出的巨大空间用于城市开发，建设生态绿地、大型居住区或商业中心；也有的观点主张保留其部分航空功能，转型为通用航空基地，服务于商务飞行、应急救援、航空培训等产业；更有从历史文化保护角度出发，呼吁保留部分历史建筑或跑道遗迹，建设航空主题博物馆或纪念公园，让这段“航空记忆”得以实体留存。 无论最终方案如何，上海大场机场的变迁，本身就是一部浓缩的城市发展史。它从战火中走来，在建设年代贡献力量，又在城市化浪潮中面临新的抉择。它的存在与未来，深刻反映了城市空间与功能在时间维度上的动态博弈。对于上海而言，妥善处理好大场机场的转型，不仅是一个城市规划的技术问题，更是一个如何对待历史、面向未来、统筹发展的战略课题。这片天空下的土地，终将以新的形态，继续融入上海这座伟大城市的脉搏，而关于它的记忆，也将成为城市文化底蕴中独特的一章。

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